ارزیابی فنی خطوط با ضریب سرنشین بالا (HOV Lane ) و تعیین اثرات این خطوط بر ظرفیت معابر

ساخت وبلاگ

منبع : بانک مقالات همایش های دانشگاه فردوسی مشهد

ارزیابی فنی خطوط با ضریب سرنشین بالا (HOV Lane ) و تعیین اثرات این خطوط بر ظرفیت معابر

سجاد زارع صفت- سیاوش میلانیان- پوریا محمدیان- هادی مدرس زاده رحمان پور- , پنجمین کنگره ملی عمران, 14-16 اردیبهشت ماه 1389

به طور کلي در بهبود حمل و نقل شهري دو راه حل يکي مديريت تقاضاي حمل و نقل و ديگري مديريت سيستم حمل و نقل ارايه شده است. مدیریت سیستم حمل و نقل شامل افزایش ناوگان حمل و نقل عمومي، بالا بردن کارآیی آنها، ساخت شریان ها و بزرگراه‌ها در صورت لزوم و همچنین ايجاد محدوديت‌ها و قوانيني که موجب هدايت استفاده‌کنندگان به سوي حمل و نقل همگاني و درنتيجه بالا رفتن استفاده بهينه از امکانات (خیابان ها و تسهيلات حمل و نقل) موجود مي‌گردد. یکی از روش‌های کارآمد برای رفع مشکل ازدحام و افزايش بهره‌وري معابر، استفاده از خطوط با ضریب سرنشین بالا (HOV) و یا جداسازی وسایل‌نقلیه به روش دریافت عوارض (HOT) می باشد. بر این اساس قادر خواهیم بود میزان تاثیرات ناشی از دریافت عوارض یکسان از کلیه استفاده‌کنندگان از معابر پر ازدحام (خصوصاً در نواحی مرکزی شهرهای بزرگ) در غیاب خطوط HOV را برآورد نموده و سپس با میزان تاثیرات ناشی از ایجاد خطوط HOV بر کاهش تراکم مقایسه نماییم. در روش اول بدون احتساب تعداد سرنشین وسایل نقلیه عوارض دریافت می گردد لیکن در روش دوم تنها از آن دسته از وسایل‌نقلیه‌ای که دارای تعداد سرنشین پایینی هستند عوارض دریافت می گردد (که این تعداد در شرایط مختلف متغیر می‌باشد). با توجه به هزینه‌ای که اجراي این خطوط خواهند داشت، نیاز به مطالعه و بررسی دقیق می باشد و هدف از انجام این پژوهش، تعیین دقیق مزایای آن برای شهروندان می‌باشد. در این پژوهش سعی بر آن است تا با معرفی خطوط HOV و نحوه عملکرد آن در برخي شهرهاي بزرگ دنيا، به بيان مزایای استفاده از اين خطوط در سطوح مختلف کلان‌شهرها پرداخته و شرایط لازم برای به اجراء درآمدن اين خطوط معرفی گردند


منبع : شبکه اطلاع رسانی ساختمان ایران شاسا

بهبود معماری اسلامی یک نیاز

کمال سرویها در هیجدهمین نشست تخصصی شهرسازی و معماری کلانشهرهای کشور در مشهد، افزود: هم اکنون در پایتخت معنوی ایران زیرساخت های آماده که سبب خروجی مناسبی در شهر شود، فراهم نشده است. وی اظهار داشت: امروزه در همه موضوعات شهری نیاز به مدیریت واحد شهری است که البته ساختارهای اولیه آن در مشهد قوت نگرفته است.

وی با بیان اینکه بهبود زیرساخت های شهری و معماری مدتهای طولانی است که در حال بررسی است اما هیچ خروجی ازآن دیده نمی شود، تاکید کرد: در شهرسازی باید اصولی در خصوص نوع ساخت بناها، نمادسازی، به کار بردن درب و پنجره هایی با ابعاد مناسب و شرایط مناسب ساخت و ساز رعایت شود.

عضو شورای شهر مشهد با بیان اینکه معماری اسلامی هنوز تعریف مشخص و جامعی ندارد، ادامه داد: معماری اسلامی تنها مسجد گوهرشاد و رواق های خاص نیست، بلکه این نوع معماری یک سبک است که در هر زمان می تواند بروز و ظهور پیدا کند.

سرویها گفت: معماری اسلامی مقوله ای است که اندیشمندان فن در هر زمان و شرایط بومی می توانند طرح ها و جلوه های جدیدی از آن ارائه دهند. این مقام مسئول با اشاره به این موضوع که کارشناسان شهرسازی ایران به کشورهای مطرح دنیا فرستاده شده اند تا معماری مدرن و شهرسازی استاندارد را فرا بگیرند، تصریح کرد: امید است با تلاش های صورت گرفته در این حوزه و کسب تجربه متخصصین شهرسازی از کشورهای مطرح دنیا فاصله موجود در زمان اندکی طی شود.

سرویها یادآور شد: در شهرک های صنعتی و ساخت و سازهای جدید استقبال از شهرسازی مدرن بیش از شهرها و مناطق بومی و سنتی است. وی ادامه داد: سهل الوصول بودن، راحتی، کاربری با قابلیت بالا و استفاده مناسب از امکانات از اولویت های معماری مدرن است

......
ما را در سایت ... دنبال می کنید

برچسب : نویسنده : gatch بازدید : 296 تاريخ : شنبه 23 دی 1391 ساعت: 1:42