سیستم پوشش جایگزین قطعه دوم راه آهن دوراهان – لوداب

مسیر قطعه دوم دوراهان لوداب از نظر توپوگرافی در حالت كوهستان شدید می باشد. كه در آن مسیر بصورت خاكریزی و خاكبرداری بصورت ترانشه و برجستگی و تیغه هایی وجود دارد كه مستلزم تونلزنی می باشد.


قابل توجه است كه حفاری این تونل بصورت دو مقطعی با گام های حفاری 2 متر در نظر گرفته شده است. نمودار اندركنش زمین در اثر حفاری بخش فوقانی تونل در دیواره ها و سقف تونل بصورت زیر می باشند.

با توجه به گام حفاری 2 متری و عرض دهانه 5.8 متری در حفاری بخش فوقانی با استفاده از منحنی پانه می توان مقدار تغییر مكان دیواره به حداكثر تغییر مكان را پس از شاتكریت اولیه محاسبه نمود.

بنابراین مراحل مدلسازی حفاری و نصب پوشش در تونل و درصد اعمال بار برای مدل به صورت زیر می باشد:
فاز 1: حذف المانهای داخل مرز حفاری بخش فوقانی و آزاد سازی- نیروهای نامتعادل گرهی
فاز 2: فعال سازی المانهای پوشش در بخش فوقانی تونل و آزاد سازی ما بقی نیروهای نامتعدل گرهی
فاز 3: حذف المانهای داخل مرز حفاری بخش تحتانی و آزاد سازی- نیروهای نامتعادل گرهی
فاز 4: فعال سازی المانهای پوشش در بخش تحتانی
با توجه به حداكثر تغییر مكان بدست آمده از نمودارهای (5-1) و (5-2) می توان مقدار ترخیص تنش را در اثر حفاری بخش فوقانی بدست آورد. با استفاده از محاسبات انجام شده برای تحلیل پایداری لاینینگ اولیه 15 سانتی متری توسط نرم افزار Plaxis v.7.2 ، مقادیر تغییر مكان افقی و قائم مطابق با جدول (5-3) بدست آمد.

فاز حفاری محل مورد نظر تغییر مکان ماکزیمم(mm) 41% درصد تغییر مکان ماکزیمم(mm) درصد اعمال بار
تحلیل لرزه ای تونل نیز با استفاده از نرم افزار SAP 2000 v.9 و اعمال اعوجاج حداكثر 00035.0 انجام شده است.پارامترهای انتخابی جهت تحلیل لرزه ای